Zum Jahresabschluss wird es beim Freiburger Motorsport-Club traditionell festlich, wenn zur großen FMC Gala geladen wird. Seit 2009 findet die Veranstaltung im Restaurant des Golflclubs in Kirchzarten statt. Auch in diesem Jahr war der Saal wieder gut gefüllt und auch einige Prominenz hatte den Weg nach Kirchzarten gefunden, als am 10. November die FMC Gala 2012 auf dem Programm stand.

Karl Wolber, Vorsitzender des FMC, nutzte die Gelegenheit, eine ereignisreiche Saison noch einmal revue passieren zu lassen. Das Jahr war geprägt von Highlights wie dem FMC Supermoto Inter-Race und dem Finale der Deutschen Supermoto-Meisterschaft auf der Rennstrecke des FMC, aber auch von Tiefschlägen wie dem Ende des Pachtvertrags für eben jene Rennstrecke. Sportleiter Siegfried Schmid hatte die gesammelten Videoschnipsel und Bilder des Jahres zu einem emotionsgeladenen Film zusammenmontiert und wusste das Publikum mit seinem Machwerk zu begeistern.

Insgesamt konnte der FMC in den vergangenen Jahren Fahrt aufnehmen wie selten zuvor. Der Trend bei den Mitgliederzahlen und aktiven Fahrern zeigt seit Jahren stetig nach oben und das gesamte Team arbeitet perfekt zusammen. Besonders erfreulich ist der starke Zuwachs im Jugend-Bereich. Da stellt der Verlust der Rennstrecke einen herben Einschnitt dar, denn die viel gelobten Veranstaltungen des FMC sind ohne ein geeignetes Gelände nicht durchführbar. Hoffnung machte da die Ankündigung, daß bereits erste Verhandlungen für ein neues Gelände angelaufen sind und der FMC samt der vielen übrigen Nutzer (Jugend-Kartslalom, Fahrschulen, LKW-Ausbildung, Sicherheitstrainings, Polizei-Motorradstaffel usw.) möglicherweise wieder eine neue sportliche Heimat finden wird.

Überbracht wurde die positive Nachricht von einem seit Jahren wichtigen Förderer und Fürsprecher des FMC, Harald Kraus, Bürgermeister der Gemeinde Eschbach und damit für die vergangenen neun Jahre Gastgeber für den FMC und seine Rennstrecke. Zum Dank für sein unermüdliches Engagement für den Verein und den Motorsport in Südbaden überreichte der 2. Vorsitzende des FMC, Gunnar Schwehr, ihm einen Gutschein für eine exclusive Fahrt auf dem Supermoto-Renntaxi, falls die Suche nach einem neuen Gelände tatsächlich von Erfolg gekrönt sein sollte.

 

Aber auch die Aktiven des FMC sollten nicht mit leeren Händen nach Hause gehen. Für ihre Efolge auf der Rennstrecke im vergangenen Jahr wurden folgende FMC Fahrerinnen und Fahrer im Rahmen der FMC Clubmeisterschaft geehrt:

Jugend: Luis Gerietts, Julian Meier

Automobilsport: Peter Hug, Klaus May, Karin Peters

Supermoto: Lars Arneke, Bianca Danzinger, Steve Freidinger, Michael Hellstern, Günther Aslan Himsel, Christian Klipfel, Jörg Knodel, Yvonne Lößlin, Klaus May, Gerhard Menner, Anne Rohwald, Michael Roth, Dirk Rudolf, Johannes Sitterle, Gerold Stein

Neben den aktiven Fahrern sind es die fleißigen Organisatoren und Helfer hinter den Kulissen, ohne die Motorsport nicht denkbar wäre. Ein großes Dankeschön geht an alle, die auch dieses Jahr wieder selbstlos mit unzähligen Arbteitsstunden den FMC auf und neben der Strecke ünterstützt haben. Für besondere Verdienste um den Motorsport wurden folgende FMC und ADAC Mitglieder mit der vom ADAC gestifteten Ewald Kroth Medaille geehrt:

Bronze: Alexander Blank, Peter Carli, Stefan Ekert, Guido Holzer, Klaus May, Thomas Oberle, Karin Peters, Michael Roth, Gertraud Rudolp, Dirk Rudolph, Klaus Sandhaas, Gerold Stein, Matthias Wolber

Silber: Klaus Böck, Mike Wirbser

Gold: Klaus Samuleit, Gerd Schmid

In den exclusiven Kreis der Träger der FMC Ehrennadel für besondere Verdienste im Freiburger Motorsport-Club wurden Supermoto Trainings-Manager Mike Kaminski sowie Jugend-Trainer und Stumpenenduro-Erfinder Karl-Heinz Wanner aufgenommen.

Neben dem offiziellen Teil war ein weiteres Highlight des Abends ein hervorragendes Festmenü aus der Küche des Golfclub Restaurants unter Leitung von Andreas Liffers. Dieses Jahr wurden nach einem Gruß aus der Küche Feldsalat mit Ententerrine, Parmesansuppe mit Lauchravioli, Schweinefilet im Blätterteig an Kartoffelgratin und feinem Gemüse und zum Abschluß ein Bratapfel mit Vanilleeis und -sauce kredenzt. Ein besonderer Dank für den gewohnt perfekten Service und ein tolles kulinarisches Erlebnis geht an dieser Stelle an Katja und Andreas Liffers sowie deren großartiges Team.

Zu später Stunde fand der Abend seinen Ausklang an der Bar des Golfclub Restaurants, voller Erwartung auf die kommende Motorsport Saison 2013, die mit der Automobil-Messe Freiburg und der Schauinsland-Klassik Rallye bereits wieder ihre Schatten vorauswirft.

 

Alle Bilder der Veranstaltung in der Bildergalerie

 

Mit Trauer und Bestürzung haben wir die Nachricht aufgenommen, daß unser Sportkamerad und FMC Ehrenmitglied Willi Ekert am 24.10.2012 bei einem Motorradunfall tödlich verunglückt ist. Willi Ekert trat 1966, nur kurz nach der Gründung des Vereins, in den Freiburger Motorsport-Club ein. 1969 wurde er erstmals in den Vorstand gewählt, dem er bis 2004 angehörte. Zur Anerkennung seines besonderen Engagements für den Verein wurde er 2004 zum Ehrenmitglied ernannt.

Willi Ekert war bei allen Veranstaltungen des FMC in der Organisation mit eingebunden. Besonders hervorgetan hat er sich beim letzten Bergrennen am Schauinsland im Jahre 1987, einem Rennen für historische Motorräder. Die gesamte administrative Arbeit für diese Veranstaltung fand bei Ihm zu Hause statt. Er führte unendliche Diskussionen mit der damaligen Stadträtin der Grünen Emilie Meier. Auf sein Drängen und durch seine Vorarbeit wurde daraufhin die Schauinsland-Klassik ins Leben gerufen. Willi Ekert ging somit als Begründer und Erfinder der Schauinsland-Klassik in die Vereinsgeschichte ein.

Auch nach seiner aktiven Vorstandsarbeit setzte er sich nicht zur Ruhe, sondern war bei allen Veranstaltungen des FMC aktiv dabei und stand auch neuen Ideen immer aufgeschlossen gegenüber.

In Gedanken wird Willi für immer bei uns sein.

 

 

Willi Ekert
*26.11.1935  †24.10.2012

 

 

 

Nach dem großen Erfolg der Veranstaltung im letzen Jahr standen am vergangenen Samstag den 27. Oktober wieder Champagnercup und Stumpenenduro als letzte motorsportliche Wettkämpfe der Saison auf dem Programm des Freiburger Motorsport-Clubs. Um den Wettkämpfen eine gewisse Würze zu verleihen, hatte der FMC für das Wochenende beim Wetteramt Temperaturen knapp über null und Schneeregen bestellt. Die Regeln für den Champagnercup wurden dieses Jahr leicht überarbeitet und es wurde auf zwei Rennwagen gefahren. Fahrzeug nummer eins war ein waschechtes Motorsportgerät, ein Peugeot 206 aus dem letztjährigen ADAC Slalomcup. Das Auto war professionell ausgestattet mit einem Rennfahrwerk, Schalensitzen, 4-Punkt Gurten und einem Überrollkäfig, der trotz FMClern auf dem Fahrersitz glücklicherweise nicht zum Einsatz kam.

Fahrzeug nummer zwei und Gegner in der Herstellerwertung war ein 100% serienmässiger, alter Ford Fiesta, der beim FMC noch eine Gnadenfrist bekommen hat, bevor die Schrottpresse zuschlägt.

Jeder Fahrer hatte auf jedem der Fahrzeuge eine Runde um den anspruchsvollen Slalom-Parcours zu bewältigen, wie auch im Vorjahr von unserem 1. Vorsitzenden Karl Wolber persönlich abgesteckt. Auf eine Einführungsrunde wurde auch in diesem Jahr verzichtet, Training ist ausschließlich etwas für Weicheier. Eine ausgiebige Streckenbegehung und mentale Vorbereitung sind für die Profis vom FMC absolut ausreichend.

Die Zeitnahme erfolge wie gehabt auf das Hundertstel genau per Bio-Lichtschranke (Handstoppuhr + Augenmaß). An allen strategisch wichtigen Punkten wurden Streckenposten im Herbstlaub versteckt, markiert mit speziellen Motorsport-Wollmützen im Pylonen- und Zielflaggendesign.

Mit dieser perfekten Vorbereitung verlief der Wettkampf bis auf einige plattgefahrene Pylonen ohne größere Zwischenfälle. Einige Teilnehmer ließen sich aber sichtlich Zeit bei der Befahrung des Kurses. Jeglicher Zusammenhang damit, daß im Rennauto weit und breit der einzige beheitzte Sitzplatz war, wurde von den betreffenden Teilnehmern vehement dementiert.

 

Zwei Stunden später hatten alle Teilnehmer ihre Läufe auf beiden Rennfahrzeugen absolviert und das Ergenbis stand fest. Etwas überraschend war der deutliche Sieg für Ford in der Herstellerwertung mit durchschnittlich ca. 5,3 Sekunden Vorsprung pro Lauf vor dem Cup Peugeot. Nach Ablauf der Protestzeit (oder war es die Kaffeepause?) konnte die feierliche Siegerehrung erfolgen (Gesamtwertung + Damenwertung).

Durchgefroren, abgekämpft und hungrig wie die Wölfe warteten die Cupteilnehmer nach der Siegerehrung im Festzelt sehnsüchtig auf die anstehende Raubtierfütterung. Über dem offenen Feuer brutzelte bereits seit Stunden ein wahres Prachtstück von einer Ochsenkeule. Dazu wurden Speckbohnen, Brägele und frisches Bauernbrot gereicht. Als Alternativprogramm standen Folienkartoffeln und eine riesige (und trotzdem noch zu kleine) Schüssel mit einem geradezu sensationellen Kräuterquark bereit. Auch die Getränketheke war, wie beim FMC üblich, reich bestückt mit mehr oder weniger isotonischen Sportgetränken, entsprechend den kalten Temperaturen wahlweise mit 0% bis 40% Frostschutz.

Frisch gestärkt und einigermaßen aufgewärmt waren die FMC Athleten somit perfekt vorbereitet für die zweite sportliche Disziplin des Tages, dem Stumpen-Enduro. Die Grundaufgabe ist einfach, ein abgesteckter Enduro Rundkurs muss möglichst schnell bewältigt werden. Hierbei muß ein am Start angezündeter "Stumpen" durch ständiges "nuckeln" bei Laune gehalten werden, verlöschen oder verlieren des Stumpens bedeutet Wertungsverlust. Der Boden hatte durch den weiter andauernden Schneeregen eine optimale Enduro Konsistenz und bot sich geradezu an für einen begleitenden Schlammjacken-Vergleichstest. Um dem Publikum den grausligen Anblick schlammtriefender Endurofahrer zu ersparen, wurde trotz völliger Dunkelheit ohne Licht gefahren. Die bereits im letzten Jahr erprobte Streckenbeleuchtung mit speziellen Enduro Fackeln wurde ganz im Sinne des Energiesparens auf ein Minimum reduziert. Um ein Erfrieren der Fahrer zu verhindern wurde nach jeder Runde an der Verpflegungsstation 40%iger Frostschutz (s.o.) gereicht. Gestartet wurde in vier Klasen (Junioren (ohne Frostschutz), Anfänger1, Anfänger 2 und Profis) mit klassischem Le Mans Start. In allen Klassen wurde unter den wachsamen Augen des Rennleiters, Schiedsrichters und Stumpen-Enduro Erfinders Karl Wanner großer Sport gezeigt. Eine kleine Irrfahrt im Wald bleib für das Ergebnis folgenlos, da die gesamte Gruppe geschlosse einen Abzweig verpasst hatte.

Nach dem alle Runden absolviert waren und Fahrer und Motorräder sich beim Outfit auf einen gleichmäßigen, angenehmen Natur-Braunton geeinigt hatten, war es an der Zeit, auch die Sieger des Stumpen-Enduros gebührend zu ehren.

Im Anschluß an die Siegerehrung wurde zum gemütlichen Teil des Abends übergegangen. Das Buffet wurde noch so weit wie möglich vernichtet und bis in die Nacht wurden Anekdoten und Geschichten aus der vergangenen Motorsport-Saison ausgetauscht.

Die Veranstaltung war wie schon im Vorjahr wieder ein absolutes Highlight im Terminkalender des FMC. Ein großes Dankeschön für einen tollen Saisonabschluß geht an Karl Wolber und Karl Wanner für die Organisation der sportlichen Wettkämpfe sowie an die vielen fleißigen Hände, die sich um Essen, Trinken, Kaffee, Kuchen, Tischdeko, Heizung und viele weitere Details gekümmert haben und auf diesem Wege das Fest überhaupt möglich gemacht haben.

Ergebnisse:

Champagnercup 2012

Stumpenenduro 2012

Alle Bilder von der Veranstaltung gibt es wie immer in der FMC Galerie

 

 

 

Unsere Sponsoren stellen sich vor - Hella Gutman Solutions GmbH

Wie vor einigen Monaten angekündigt, möchten wir in loser Folge den Lesern unserer Webseite die Sponsoren des FMC näher vorstellen. Unsere Sponsoren sind eine wichtige Basis für die Aktivitäten des Vereins. Erst die großzügige Unterstützung unserer Förderer macht es möglich, daß der FMC eine eigene Rennstrecke betreiben und Großveranstaltungen wie die Internationale Deutsche Supermoto-Meisterschaft oder die Schauinsland-Klassik durchführen kann. Auch die Kinder- und Jugendarbeit des FMC wäre ohne entsprechende Gönner undenkbar. Als Dankeschön für die großzügige Unterstützung bekommt heute unser Sponsor "Hella Gutmann Solutions GmbH" die Gelegenheit, unseren Lesern das Unternehmen ein wenig näher zu bringen:

 

Portrait Hella Gutmann Solutions GmbH

 

Stellen Sie unseren Lesern bitte kurz Ihre Firma vor:

Das Unternehmen Hella Gutmann Solutions GmbH, einer der deutschen Marktführer für Abgas- und Systemdiagnose im Kfz- und Zweiradbereich, ist 2008 durch ein Joint Venture der Hella KGaA Hueck & Co. und Gutmann Messtechnik GmbH entstanden. Mit rund 420 Mitarbeitern am deutschen Hauptsitz sowie an europäischen Standorten werden rund 43 Mio. Umsatz erwirtschaftet.

In welchen Bereichen ist ihre Firma tätig, welche Produkte stellen Sie
her?

Hella Gutmann bündelt die 20-jährige markenübergreifende Diagnose-Kompetenz mit dem Know-how und den Aktivitäten des Hauses Hella auf dem Gebiet der Fahrzeug-Elektronik sowie der Bereitstellung technischer Daten. Dazu leistet sich das Unternehmen ausnehmend hohe Fertigungstiefe für Hard- und Software, das Generieren technischer Daten, die permanente Pflege der gigantischen Datenbanken, den Support der Werkstätten und vieles mehr. 

Wo begegnen uns Ihre Produkte im Alltag?

Weltweit kommen die elektronischen Multi-Brand-Tools für Diagnose und Service in rund 35.000 Werkstätten in 24 Ländern zum Einsatz. Die Software steht detailliert in 14 Sprachen zur Verfügung. Regelmäßige Updates können via Internet erfolgen. Der internationale Vertrieb erfolgt über die Hella Sales Companies. Das Motto lautet, durch die intelligente Verknüpfung von Diagnose, Daten und Teilen bedienfreundliche, schnelle Tools für Werkstätten herzustellen. Diese bilden die unterschiedlichen Geräte der mega macs-Familie für unterschiedliche Bedürfnisse der Werkstätten. Sie werden flankiert von zahlreichen Support-Bausteinen wie Software-Updates, Callcenter-Nutzung, Speziallehrgänge, etc. Die hervorragenden Merkmale eines mega macs sind hohe Laufstabilität und einfache Softwarestrukturen mit vielen Hilfefunktionen und technischen Erklärungen. Der Anwender eines mega macs wird automatisch bis hin zur erfolgreichen Reparatur oder Wartung geführt – die nötigen technischen Daten und Teileinformationen eingeschlossen. In Deutschland gehört Hella Gutmann Solutions zu den renommierten Marktführern – mit einem mega macs zu arbeiten, gilt als Qualitätsmerkmal für Werkstätten.    
 

Was ist für Sie die Motivation, den FMC zu unterstützen und sich für den Motorsport zu engagieren?

Die Motivation liegt in erster Linie darin, dem FMC zu helfen, junge Motorsportler zu unterstützen bzw. zu fördern. Darüber hinaus bilden die Veranstaltungen des FMC für Hella Gutmann die ideale Plattform, den „mo macs 50“ - die markenübergreifende Diagnose-Komplettlösung für Motorräder aus der Hella Gutmann-Produktfamilie – dem interessierten Publikum zu präsentieren.